┌Floream tecum?110 대한항공 기장/부기장 대거 영입? Korean Air recruits large number of captains and Fos 대한항공이 5년 계약 조건으로 광고를 냈습니다. 원래 이렇게 많이 뽑는지 아니면 이번에 새로운 구인대행 회사를 선정하면서 이렇게 된 것인지는 모르겠습니다.(베이징 올림픽과 Air Korea를 위한 준비 작업일 가능성도 있지만 전 기종에 걸쳐 구인 하는 것으로 보아서는 꼭 그런 것 같지도 않군요..) 2008. 6. 5. 참 구도 않받는 Tu-204; Tu-204 Not so photogenic? http://www.airliners.net/photo/Air-Koryo/Tupolev-Tu-204-300/1356972/L/ Air Koryo, Tu-204, zbaa 2008. 5. 24. Qantas Modifying RB211-524 in its B747-400 fleet; to finish by 2010/ 콴타스 자사 747-400의 RB211-524개량 작업 After series of engine failure in RB211-524 equipped Boeing 747-400 due to five high-pressure blade one failure, Qantas is modifying its 84 engines according to RR's recommendation. Qantas is currently using RB211-524G/H-T. Process is to be completed by 2010. Similar engine type has known to have similar failure in 11 other cases. 콴타스가 자사의 일부 747-400에 장착된 RB211-524의 고압블레이드 오작동으로 인한 엔진 사고 이후 2010.. 2008. 5. 24. A350: overweight, design freeze, 10 abreast and carbon panel tester 기준 모델인 에어버스 350-800의 디자인 동결시점이 다가오는 가운데 이 모델의 연장형인 1000버젼은 2년 후에나 디자인 동결이 될 예정이라고 합니다. A350-900 is approaching design freeze whilst its larger variant has still two more years to go until design freeze. 한편, 에어버스 350이 과체중이라는 기사가 나와 눈길은 끌고 있습니다. 주요원인은 카본 패널을 사용함으로서 생기는 부차적인 무게 증가라고 합니다. 8톤 가까이 과체중이라고 합니다만, 현재 디자인 단계에 있는 항고기를 가지고 무게를 왈가왈부 하는 것은 좀 어불성설인듯 합니다. Further, some article is claiming that A.. 2008. 5. 24. 이전 1 ··· 19 20 21 22 23 24 25 ··· 28 다음
